Комплектация автомобилей шинами

17. Выбор и комплектация автомобиля пневматическими шинами по размерам, моделям, несущей способности, скорости, типу рисунка протектора доя каждой конкретной марки и модели автомобиля, автобуса, троллейбуса, прицепа и полуприцепа, как для вновь разрабатываемых, так и для серийных автомобилей должны проводиться в соответствии с Руководством (Инструкцией) по эксплуатации автомобиля, «Руководством по комплектации шинами автотранспортных средств в АТП» - РД 3112199-0188-95, Актом приемки шины или Протоколом разрешения применения покупных изделий (ГОСТ 2.124).

Фирмы-изготовители шин не принимают претензий по шинам, эксплуатация которых производилась с нарушением настоящих Правил, а также документов, указанных в п. 34.

Применение импортных шин на автомобилях отечественного производства и отечественных шин на импортных автомобилях возможно после проведения комплекса лабораторно-дорожных исследований (испытаний) и оформленных Протоколом разрешения применения покупного изделия.

18. Не допускается установка на одну ось автомобилей шин различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, ошипованных и неошипованных, морозостойких и неморозостойких, новых и восстановленных, новых и с углубленным рисунком протектора.

19. ПРИ p характеристики.< эксплуатационные другие и качества сцепные качения, радиусы протектора, рисунка типы неодинаковые: иметь конструкций, разных быть могут моделей но размера, же того одного шины как так автомобиле, данном на установленные что модели, размера шинами автомобиля доукомплектование производить рекомендуется строя, из вышедших шин, замене частичной>

Для обеспечения нормальной работы шин на сдвоенных колесах автомобиля рекомендуется подбирать шины так, чтобы разница по величине износа протектора и величине диаметра шины была наименьшей.

20.На автотранспортных средствах не допускается установка (ГОСТ 25478 и ОСТ 38-47-170-95):

- шин, восстановленных по I классу, на передней оси междугородных автобусов;

- шин, восстановленных по II классу, на междугородных автобусах, на передней оси легковых автомобилей, и на передней и средней осях немеждугородних автобусов и троллейбусов;

- шин, восстановленных по классу «Д», на междугородных автобусах, на передней оси легковых автомобилей, передней и средней осях автобусов, троллейбусов, грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов;

- шин, восстановленных по I, II классу и классу «Д», с момента изготовления которых прошло от 7 до 10 лет, на передней оси легковых автомобилей;

- шин с отремонтированными местными повреждениями на передней оси легковых, грузовых автомобилей, на передней и средней оси автобусов и троллейбусов

- шин с углубленным рисунком протектора методом нарезки на передней оси легковых, грузовых автомобилей, передней и средней оси автобусов, троллейбусов;

Определение класса восстановления производится в соответствии с ОСТ 38-47-171-95

Восстановленные бескамерные шины при утере герметичности эксплуатируют с камерами.

21. При комплектации автомобилей шинами с рисунком протектора повышенной проходимости и направленным рисунком протектора необходимо обеспечить вращение колеса в соответствии с указанием стрелки, находящейся на боковине шины.

22. Рекомендации по ошиповке шин и эксплуатации автомобилей с применением ошипованных шин изложены в «Инструкции по применению шипов противоскольжения», утвержденной Министерством автомобильного транспорта РСФСР, изданной в 1974 г.